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  • 固态电池大战,谁将最终胜出?

    如今,固态电池已成为各大企业争夺市场又一阵地。近日,据外媒报道,宝马和福特近日宣布向美国新创企业Solid Power扩大出资,出资额与其他企业一共达到1.3亿美元。宝马和福特将于2022年分别向Solid Power采购试验车用的全固体电池。据悉,Solid Power的目标是设计一种可以在目…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国化学与物理电源行业协会 时间:2021-06-15
  • 半固态才是动力电池的终极方案?

    “全固态电池量产和商业化还面临着诸多待解难题,而半固态电池可以兼容现有液态电池工艺设备和材料,能以较低成本量产,这是满足市场应用的基本条件。”近日在山东枣庄国家高新技术产业开发区召开的第二届下一代电池技术与市场应用研讨会上,卫蓝新能源副总经理向晋指出,固液…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国能源报 时间:2021-06-15
  • 西北电网重要新能源消纳断面输送能力达千万千瓦级

    中国储能网讯:6月9日,国家电网有限公司西北分部将连接西北东西部电网的重要新能源消纳断面——河白武白官东断面的输送能力提升至1050万千瓦,较之前提升了100万千瓦。这是西北电网首次出现千万千瓦级断面。河白武白官东断面是连接西北东西部电网的枢纽,也是甘肃风电和青海光…

    作者:任冲 霍超 来源:国家电网报 时间:2021-06-15
  • 2021年起部分新能源项目不再补贴 上网电价“平价”不是“低价”

    中国储能网讯:经过近两个月的意见征求,近日国家发改委正式发布《关于2021年新能源上网电价政策有关事项的通知》(下称《通知》)。《通知》明确,自2021年起,对新备案集中式光伏电站、工商业分布式光伏业项目和新核准陆上风电项目,中央财政不再补贴,实行平价上网。这预示…

    作者:曹恩惠 来源:21世纪经济报道 时间:2021-06-15
  • 主机厂不受芯片厂商待见? “芯荒”拷问准时制生产

    中国储能网讯:在福特将流水线生产方式引入到汽车车间后的一个多世纪,愈演愈烈的“芯荒”给汽车业上了一堂关于新世代汽车制造流程的新课。上世纪60年代,丰田推出“准时制生产”方式以来,在流水线生产方式的基础上,丰田的生产车间里实现了更加精益化、标准化和自动化。奉行…

    作者:万莹 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
  • 涨价5倍! “买不到+买不起”的芯片重创汽车业

    中国储能网讯:“短缺+涨价”,汽车芯片的多米诺骨牌,正在全球汽车产业链上传导。汽车功率芯片龙头企业之一的安世半导体于6月7日全线涨价。6月8日,包括世界先进、力积电、中芯国际、格芯等在内的芯片制造代工企业发布消息称,今年三季度可能再次提高8英寸和12英寸晶圆代工报…

    作者:赵建国 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
  • “换电”向低线级城市延展

    6月9日至10日,中国淮安首届淮河华商大会如期举行,来自海内外的侨领、华商代表以及淮河沿线5省28市嘉宾齐聚淮海之滨,共倡淮安经济发展,而由淮安市工业和信息化局牵头承办的“碳”索未来圆桌会议是其中的重要议题。会上,12家企业共同发起并成立了淮安新能源汽车换电产业联盟…

    作者:王金玉 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
  • 超充站:车企竞争的下一站?

    中国储能网讯:开着电动汽车却不敢开空调,上了高速路就担心电量消耗太快,充电时又因充太久而耽误时间……电动汽车引发的“里程焦虑”曾一度让消费者望而却步,甚至调侃其为“电动爹”。这些年,围绕电动汽车使用便利性这一痛点,车企也是煞费苦心,通过各种途径努力改善消费…

    作者:王金玉 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
  • 大功率快充亟待标准落地 升级2015版国标或是首选

    中国储能网讯:随着新能源汽车市场规模的不断扩大,消费者对充电便利性的要求越来越高。为满足更多不同场景下的充电需求,同时提高充电桩的使用效率,快速充电技术再度成为业内关注的焦点。前不久,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)组织召开了“电动…

    作者:施芸芸 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
  • 电动车降成本仍是首要任务 电池成本探底放缓换电带来曙光

    中国储能网讯:2021年正在成为新能源汽车产业发展的拐点。补贴退坡之后,新能源汽车产业加速从B端市场向C端市场渗透,并进入了“跃迁”阶段。根据中国汽车工业协会公布的数据,2021年1~4月,新能源汽车销量为73.2万辆,同比增长2.5倍。其中,纯电动汽车的销量为61.5万辆,同比…

    作者:赵琼 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
  • 新能源汽车遭遇电池荒

    中国储能网讯:芯片短缺的问题还未得到缓解,新能源汽车又遭遇了新的“成长的烦恼”——动力电池供应不足。先是国内某自主品牌新能源车企负责人在接受媒体采访时坦言,比起芯片短缺,他们更担心的是动力电池产能问题。随后宁德时代和电芯制造商蔚蓝锂芯先后在公告中都提到了产…

    作者:施芸芸 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
  • 车市需要免疫“禁燃”疫苗

    近日,清华大学教授欧阳明高建议北京市研究出台禁售燃油车的相关政策。“禁燃”已经是老生常谈的话题了,目前除海南省明确2030年起禁售燃油车外,国内尚无其他地区有跟进效仿的“动作”。不难看出,在禁售燃油车的态度上,各地政府还默契地保持一致。考虑到我国幅员辽阔,地理…

    作者:郭晨 来源:中国汽车报 时间:2021-06-15
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