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换电站安全风险不容忽视

作者:卢奇秀 来源:中国能源报 发布时间:2022-05-07 浏览:

中国储能网讯:在电动汽车领域,换电行业的关注点一直聚焦于标准统一问题,安全风险时常被忽略。事实上,换电站作为大规模电池存储的“仓库”,其安全保障更应为行业所重视。

换电站突发火灾

近日,位于北京市石景山区的奥动新能源杨庄换电站突然起火,现场共烧毁两部用于出租车换电的锂电池,所幸未造成人员伤亡。

据了解,事故换电站由换电行业头部企业奥动新能源投建。事发后,奥动方面向记者表示,应该是充电舱内电池自身短路,在静止状态下发生热失控,因当时换电站处于非营业时间,尽管站内光纤测温技术管理系统及时发出电池温度异常预警,但工作人员赶到时电池已产生明火。

据了解,奥动新能源杨庄换电站主要服务于北汽新能源的出租车,发生热失控的电池为北汽EU 300出租车搭载,电池电芯由宁德时代提供,电池包由北汽集团自行设计生产。目前,该换电站已停业整改,事故原因还要进一步调查。

据了解,奥动新能源是国内最早一批从事电动汽车换电业务的运营商,目前在全国26座城市建立了服务网络,累计服务换电车量超过5万辆。奥动新能源还与一汽、东风、长安、上汽、北汽、东风日产等16家汽车企业合作,共同开发了超过30款换电车型。

中国充电联盟数据显示,截至今年3月,全国换电站保有量为1451座,同比增长140%,其中,蔚来投建换电站915座,奥动新能源投建换电站429座,占比达29.6%。

奥动新能源高级副总裁杨烨日前透露,该公司已完成B轮融资,目前,公司正在进行新一轮融资,并筹备上市工作。

企业纷纷加码布局换电站

2021年10月,工信部发布《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,在全国范围内安排11座换电试点城市,计划推广换电车辆超10万辆,新建换电站超1000 座。这被业界解读为换电站建设即将迎来爆发期的政策信号。

随后换电站运营服务商、整车企业、动力电池制造商,甚至石油石化企业纷纷加码布局换电领域。奥动新能源规划至2025年,在全国运营超过1万座换电站,为1000万辆以上新能源汽车提供换电服务;蔚来制定了实现累计建成1300座换电站的目标;吉利与力帆联手设立合资企业,计划至2025年底建成5000座换电站。今年1月,宁德时代也进军换电赛道,发布换电服务品牌EVO GO乐行换电,预计到今年年底,在厦门市投建30座换电站。

中国石化此前也明确表示,“十四五”期间,将规划布局5000座充换电站。

“换电是一个万亿级市场规模的赛道,需要更多的玩家支持和进入。”杨烨认为,“更多参与者的加入,将让换电模式获得更多政策、产业和资本方的关注,利于产业加速发展,给用户提供更好的使用体验。”

安全是行业腾飞的前提

企业的涌入助推换电行业迎来发展风口。国泰君安分析师预计,到2025 年底,我国有望建成2.21万座换电站,形成383亿元的设备市场空间;到2030年,换电站保有量有望进一步提升至8.83万座,形成1091亿元的设备市场空间。

安全是产业发展的前提。此前,因电池集中管理优势,换电站被业内认为具有高安全、高寿命特征。据了解,电池在换电站“恒温、恒湿、统一倍率”的条件下集中充电,运营企业基于大量历史运行数据,对电池的性能、健康状态进行实时监测与安全体检,通过充电过程的细微变化给电池“听诊把脉”,如发现数据异常,可及时将问题电池调取出来,现场处理或回厂维修。把电池安全隐患及时发现在前期,才能有效避免起火爆炸事故的发生。

不过,此次换电站的事故再次为行业敲响了警钟。“锂电池没有绝对安全。如果规模化存储电池的换电站着火,会引发更大的危险。”有业内人士表示,“动力电池热失控问题是行业难题。当前换电模式处于发展初期,产业链较长且颇为复杂,若发生安全事故,很难界定清楚属于电池厂商、整车企业,还是运营单位的责任。此外,车辆底盘反复安装,动力电池反复拆装,对底盘的坚固性和耐久性也提出了高要求。”该业内人士进一步指出,换电站安全管理的重点是提前预判、定期检修、快速响应,确保现场有工作人员,突发事故能及时处理。

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关键字:换电站

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