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比亚迪300万辆下线体现中国新能源汽车发展“加速度”

作者:施芸芸 来源:中国汽车报 发布时间:2022-11-22 浏览:

中国储能网讯:11月16日,比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线。这是继特斯拉之后,第二家实现新能源汽车产量300万辆的车企,比亚迪也因此成为首个达成这一目标的中国品牌。这是中国品牌的高光时刻,也是中国汽车产业的里程碑事件。厚积才能薄发,近两年比亚迪的狂飙突进,离不开其20余年的坚持和积累。

比亚迪成功的背后,体现了中国新能源汽车市场发展的“加速度”。从第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车,比亚迪花了长达13年的时间。这一时期,政策给予了极大的支持和帮助,从“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,到《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,再到2013年9月17日财政部、科技部、工信部、国家发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,以及2014年延续至今的免征新能源汽车购置税政策,扶持政策相继出台。

正是得益于政策强有力的支持,我国新能源汽车市场经历了从无到有、从小到大的发展过程,逐渐从一棵小树苗成长为一片森林,终于成为中国汽车市场上一道亮丽的风景线。在私人消费市场打开后,市场的快速发展变得顺理成章,甚至出乎大部分人的预料。根据中国汽车工业协会的数据,今年1~10月,我国新能源汽车产销分别为548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24%,提前3年实现新能源汽车新车销量占比达到20%左右的目标。比亚迪也因此受益,花费了1年时间,产量从100万辆增加到200万辆;又用时半年,实现了从200万辆到300万辆的跨越。

如今,以比亚迪等企业为代表,我国新能源汽车产业取得了丰硕的成果:销量连续7年位居全球第一;自主品牌不仅在国内市场“马力十足”,在国际舞台上也崭露头角;核心技术不断取得突破,车辆续驶里程提高了6~7倍;配套体系日益完善,截至今年10月,我国充电基础设施累计数量已经达到470.8万台……

过去的成绩值得铭记,未来的前景更需展望。站在新的起点,我国新能源汽车产业需继续乘风破浪,勇立潮头。随着新能源汽车开启智能化“下半场”的角逐,对于企业、行业和管理部门来说,也有更重要、更艰巨的任务亟待完成。

对于企业来说,新能源汽车的技术水平有待进一步提高,从整车集成到“三电”等核心零部件以及原材料等,都需要更多创新和突破;产品品质和性能也需要不断完善,只有持续减少车辆故障率和起火率,切实保障安全性,才能让更多消费者放心购买与使用。此外,还应搭建起适配新能源汽车的全新服务体系,推动渠道与模式变革。

随着新能源汽车产业规模的进一步扩大,相应的技术创新也进入了“无人区”,这也给行业组织和机构提出了更高要求。未来,应在加快建设共性技术创新平台、推动跨产业融合发展的同时,依托行业协会、创新中心等机构统筹推进行业公共服务能力的提升,促进技术转移、人才培养、标准认证等工作的开展。只有构建起更融洽、更适合新能源汽车发展的环境与创新氛围,才能助力我国在新一轮科技革命中脱颖而出,站稳一席之地。

在新能源汽车产业发展进入新阶段的当下,行业管理部门同样面临更多新的课题。旧有的管理流程与体系已经无法满足新能源汽车产业的发展需要,亟需在深化行业管理改革、健全政策法规体系、加强人才队伍建设、强化知识产权保护以及促进组织协同等方面下功夫,推动新业态、新模式健康有序发展。

只要企业、行业和管理部门协同配合,共同努力,中国新能源汽车产业就有可能在新的发展阶段续写灿烂的新篇章,助力我国实现汽车强国梦。

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关键字:新能源汽车

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